進(jìn)口軸承斷裂故障及其預(yù)防方法

SKF進(jìn)口軸承坐落一切旋轉(zhuǎn)設(shè)備的中心，其狀況一般反映出機(jī)器的功能。可是，有時(shí)SKF軸承會(huì)失效。在這些狀況下，首先要做的是什么？

掌握基本常識(shí)以評(píng)價(jià)簡(jiǎn)單的毛病狀況。SKF軸承損壞的原因或許許多。未對(duì)準(zhǔn)，不平衡，松動(dòng)和沖突之類的問題通過SKF軸承傳遞，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致毛病。而且因?yàn)镾KF軸承一般是機(jī)械中重要的部件，因此毛病會(huì)導(dǎo)致貴重的停機(jī)時(shí)刻，對(duì)相鄰零件的損壞以及大量的維修費(fèi)用。

好消息是，每次毛病都會(huì)在SKF軸承上留下自己的特別符號(hào)。在大多數(shù)狀況下，損壞的跡象能夠協(xié)助您確認(rèn)根本原因，確認(rèn)糾正措施并防止再次產(chǎn)生。在這些頁面上，您能夠找到有關(guān)SKF軸承毛病的更多信息。您還將找到適當(dāng)?shù)腟KF服務(wù)和解決方案的鏈接，以及咱們的SKF軸承損壞和毛病分析手冊(cè)?？墒?，如果您需求協(xié)助，請(qǐng)當(dāng)即與SKF或您當(dāng)?shù)氐腟KF分銷商聯(lián)絡(luò)。咱們將運(yùn)用咱們對(duì)SKF軸承和實(shí)際條件的了解，以快，經(jīng)濟(jì)的方式協(xié)助您解決SKF軸承問題。

削減軸承毛病，因?yàn)楣ぷ鳁l件，一切軸承中有9.5％會(huì)產(chǎn)生毛病，必須在機(jī)器運(yùn)用壽命完畢前進(jìn)行更換。通過為正確的運(yùn)用挑選適宜的軸承，您能夠削減不必要的停機(jī)時(shí)刻，出產(chǎn)損失，本錢和損壞。

從造紙機(jī)末端的剝皮鼓到復(fù)卷機(jī)，造紙職業(yè)都依靠要害的加工機(jī)器，這些機(jī)器一般在嚴(yán)苛的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)縮短軸承的運(yùn)用壽命。可靠性至關(guān)重要，SKF結(jié)合了深厚的職業(yè)常識(shí)以及針對(duì)運(yùn)用，機(jī)器部分和機(jī)器的廣泛產(chǎn)品和服務(wù)，可協(xié)助進(jìn)步效率并降低保護(hù)本錢。為了堅(jiān)持出產(chǎn)效率和贏利，造紙公司必須專注于挑選適宜的軸承，這些軸承必須正確裝置，光滑和仔細(xì)監(jiān)控，并進(jìn)行保護(hù)以供給的機(jī)器可用性。

造紙機(jī)的很大一部分運(yùn)用規(guī)范的調(diào)心滾子軸承，因?yàn)樗鼈兡軌蚪邮芟喈?dāng)大的徑向載荷以及軸向載荷，以支撐造紙機(jī)各種輥?zhàn)雍蜐L筒的固定側(cè)。

這些軸承規(guī)劃用于答應(yīng)軸和軸承座之間的不對(duì)準(zhǔn)，是將軸承裝置在單獨(dú)的，間隔開的軸承座中的機(jī)器的抱負(fù)挑選。在許多狀況下，它們也能夠在造紙機(jī)的自由面上運(yùn)用。進(jìn)口軸承正確清洗拆卸方法是什么

SKF的發(fā)明與立異

自1919年發(fā)明調(diào)心滾子軸承以來，SKF一直在改善其規(guī)劃并為軸承的挑選，裝置和光滑供給專家輔導(dǎo)。新一代的SKF Explorer調(diào)心滾子軸承由優(yōu)質(zhì)鋼制成，并通過改善的熱處理工藝，將韌性和剛性地結(jié)合在一起，然后延長了運(yùn)用壽命。對(duì)于某些反常和嚴(yán)苛的操作條件，能夠運(yùn)用特定版本：

內(nèi)圈淬火的軸承（后綴HA3），用于加熱的汽缸，無軸絕緣，蒸汽溫度高于170°C。

密封軸承，用于受污染的環(huán)境；例如，雙線輥壓機(jī)，木材廠的傳送帶和水平振動(dòng)篩。

特別軸承（后綴VQ424），用于要求極高的車削精度的運(yùn)用；例如，撓性補(bǔ)償油缸。

CARB環(huán)形滾子軸承適用于許多造紙運(yùn)用，廣泛用于造紙機(jī)的枯燥輥和薄紙機(jī)的Yankee輥。

這些軸承由優(yōu)質(zhì)鋼制成，并通過改善的熱處理工藝，可在耐性和剛度之間完成出色的平衡，從而延長運(yùn)用壽命。

一般狀況下，咱們從以下四個(gè)方面來剖析軸承開裂：

榜首，軸承的質(zhì)量；第二，軸承的預(yù)緊力矩；第三，軸承的強(qiáng)度；第四，軸承的疲勞強(qiáng)度

原因一、事實(shí)上，大多數(shù)軸承開裂的狀況都是因?yàn)樗蓜?dòng)而開裂，并因?yàn)樗蓜?dòng)而損壞。因?yàn)檩S承松動(dòng)和開裂的狀況與疲勞開裂的狀況大致相同，咱們總能從疲勞強(qiáng)度中找出原因。其實(shí)疲勞強(qiáng)度大到咱們無法想象，軸承的疲勞強(qiáng)度在運(yùn)用過程中底子無法運(yùn)用。

原因二、軸承開裂不是因?yàn)檩S承的抗拉強(qiáng)度：以一個(gè)M2080 8.8級(jí)高強(qiáng)度軸承為例，其分量僅為0.2kg，小抗拉載荷為20t，高達(dá)自身分量的10萬倍。一般來說，咱們只用它來緊固20公斤的零件，并且只用它容量的千分之一。即便在設(shè)備內(nèi)其他力的效果下，也不可能打破部件分量的幾千倍，所以SKF軸承的抗拉強(qiáng)度是滿足的，也不可能因?yàn)閺?qiáng)度不足而損壞軸承。

原因三、軸承的開裂不是因?yàn)檩S承的疲勞強(qiáng)度：SKF軸承在橫向振蕩松動(dòng)試驗(yàn)中只能松動(dòng)一百次，而在疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)中需要反復(fù)振蕩一百萬次。換句話說，SKF軸承在運(yùn)用其疲勞強(qiáng)度的萬分之一時(shí)會(huì)松動(dòng)，而咱們只運(yùn)用其大容量的萬分之一，所以SKF軸承松動(dòng)并不是因?yàn)槠淦趶?qiáng)度。

原因四、SKF軸承損壞的真實(shí)原因是松動(dòng)：SKF軸承松動(dòng)后，產(chǎn)生巨大的動(dòng)能mv2，直接效果在軸承和設(shè)備上，導(dǎo)致軸承損壞。軸承損壞后，設(shè)備無法正常作業(yè)，進(jìn)一步形成設(shè)備損壞。